Tips Memilih Oli Pelumas yang Baik

OLI adalah penopang utama dari kerja sebuah mesin. Bukan itu saja, bahkan oli juga menentukan performa dan daya tahan mesin. Semakin baik kualitas oli yang digunakan, semakin baik pula performa dan daya tahan mesin. Fungsi oli bukan hanya sebagai pelumas saja, melainkan juga sebagai pendingin dan pembersih mesin. Sebagai pelumas, oli melumasi (lubricating) seluruh komponen yang bergerak di dalam mesin untuk mencegah terjadinya kontak langsung antarkomponen yang terbuat dari logam. Dalam hal ini, unsur kekentalan (viskositas) sangat penting.

Sebagai pendingin, oli juga harus mampu mengurangi panas yang ditimbulkan oleh gesekan antarlogam pada mesin yang bergerak, seperti klep (katup) atau bearing (laher).

Proses pembakaran di dalam dapur pacu mesin dapat menimbulkan oksidasi sehingga menghadirkan kerak dan korosi pada logam. Di sinilah, oli berfungsi untuk membersihkan bagian-bagian mesin dari oksidasi dan mencegah terjadinya karat di dalam mesin.

Melihat arti penting oli bagi performa dan daya tahan mesin, maka sebelum memilih oli, sebaiknya seseorang lebih dulu mengetahui secara jelas jenis mesin kendaraan yang digunakannya. Misalnya memperhatikan tahun pembuatan kendaraan dan sistem kerja mesin. Cara yang paling aman adalah mempelajari dari buku panduan (manual book) kendaraan untuk mengetahui jenis pelumas dan karakteristik seperti apa yang direkomendasikan oleh pabrik.

Dalam panduan yang dikeluarkan Agip, salah satu merek oli, disebutkan, pada setiap oli yang beredar di pasaran akan dijumpai dua istilah karakteristik oli, yakni SAE dan API. SAE adalah untuk menandai tingkat kekentalan (viskositas). Misalnya, SAE 20W-50. Huruf W berarti winter (musim dingin). Itu berarti dalam suhu dingin (pada musim dingin), kekentalan oli berada pada angka viskositas SAE 20. Sementara angka 50 berarti pada udara panas tingkat kekentalan oli akan berubah menjadi 50. Inilah yang disebut oli multigrade atau oli yang memiliki beberapa tingkat (grade) kekentalan. Sedangkan karakteristik oli monograde hanya memiliki satu tingkat kekentalan, misalnya SAE 40 dan SAE 50.

Adapun API (Automotive Petroleum Institute) adalah petunjuk bagi tingkatan mutu oli. Pada mesin kendaraan yang menggunakan bahan bakar bensin biasanya diawali dengan huruf S (service station), misalnya SG atau SJ. Sementara untuk kendaraan yang menggunakan mesin diesel diawali dengan huruf C (commercial), misalnya CD atau CF.

Mesin kendaraan baru biasanya membutuhkan oli dengan grade tinggi, mengingat letak antara komponen yang satu dan yang lain sangat rapat, sehingga diperlukan oli yang dapat mengalir ke seluruh celah yang sempit. Pada mesin kendaraan keluaran lama, celahnya lebih luas.

ADA dua jenis oli, yakni mineral dan sintetis. Yang mineral adalah campuran antara minyak bumi yang ditambah zat aditif, sedangkan yang sintetis adalah minyak bumi yang melalui proses kimiawi diubah menjadi bahan sintetis. Bahan sintetis daya tahannya terhadap panas lebih tinggi sehingga oli tidak mudah rusak dan tahan lebih lama terhadap oksidasi. Sebab itu, harga oli sintetis lebih mahal daripada oli mineral.

Untuk kebutuhan biasa, tidak ada salahnya apabila menggunakan oli mineral mengingat harganya yang lebih murah daripada oli sintetis. Akan tetapi, untuk penggunaan ekstrem, seperti balap, mutlak menggunakan oli sintetis.

Melihat pentingnya arti oli bagi mesin, Manajer Pemasaran PT Bahana Nusa Lubrindo, Mico F Kaliki, selaku pemasar oli Agip di Indonesia, menyarankan agar konsumen membeli oli di bengkel, atau kios resmi, untuk mencegah penggunaan oli bekas, atau oli palsu.

Persoalan yang selalu menjadi pertanyaan konsumen adalah tiap berapa kilometer oli harus diganti. Mico mengatakan, sesungguhnya pertanyaan seperti itu sangat sulit untuk dijawab secara pasti mengingat masa pakai oli sangatlah tergantung kepada umur serta kondisi mesin kendaraan, dan juga kepada cara pemakaian, yakni ekstrem atau normal.

Namun, secara umum, menurut Mico, biasanya penggantian itu dilakukan setiap 7.500 kilometer pada oli mineral, sedangkan oli sintesis bisa sampai 10.000 kilometer, atau bahkan lebih. “Pada oli mineral, tingkat penguapannya cukup tinggi,” ujar Mico.

Menurut dia, pada mobil-mobil papan atas situasinya berbeda karena indikator di dashboard akan menentukan kapan oli mesin perlu diganti. Ada sensor di dalam mesin yang akan memberi tahu pengemudi kapan oli mesin harus diganti.

MENENTUKAN oli yang baik juga bukan pekerjaan yang mudah mengingat pasaran Indonesia kini dibanjiri oli dari merek-merek terkemuka dunia. Bardahl, salah satu produsen oli dan aditif terkemuka dunia, pun akan kembali hadir di Indonesia. Produk Bardahl akan dipasarkan secara eksklusif awal 2004 mendatang di jaringan-jaringan Astra Otopart di seluruh Indonesia.

Patokan umum yang dapat dipegang adalah, pertama, mengenali jenis mesin kendaraan. Kedua, mengikuti petunjuk SAE dan API oli yang direkomendasikan oleh buku panduan mobil. Ketiga, membeli pelumas di bengkel atau kios resmi untuk menghindari oli bekas atau oli palsu.

Sejak dikeluarkannya Keppres No 21/2001, yang mengakhiri monopoli Pertamina, muncullah berbagai merek oli terkemuka dunia di Indonesia. Bahkan, beberapa di antaranya membuka pabrik di Indonesia. Selain menyediakan lebih banyak merek dan oli berkualitas di pasaran, Keppres itu juga memacu Pertamina untuk lebih meningkatkan kualitas oli yang diproduksinya.

Data terakhir yang dikeluarkan Asosiasi Produsen Pelumas di Indonesia (Aspelindo) memperlihatkan bahwa Pertamina masih menguasai 54 persen pangsa pasar, diikuti oleh Pennzoil dan Evalube (12 persen), Top 1 (11 persen), Castrol (5 persen), Shell dan Agip (3 persen), dan Motul (1 persen).

“Kami siap bersaing di pasaran dengan produk oli berteknologi tinggi, ramah lingkungan, dan harga terjangkau,” kata Mico F Kaliki. Ia menambahkan, saat ini, Agip menguasai tiga persen pangsa pasar oli di Indonesia. Ia yakin jumlah itu secara bertahap akan mengalami peningkatan seiring dengan meluasnya penggunaan oli Agip.

Agip (Azienda Generale Italiana Petroli), yang memulai kiprahnya pada tahun 1926, kini juga memiliki pabrik di Indonesia. Perusahaan oli, yang malang melintang di ajang lomba Formula 1 dan ajang lomba dunia lainnya, tersebut mengandalkan empat oli unggulannya di Indonesia, yakni Agip Sint 2000, Ekstra HTS, 2T Smokeless, dan Formula 2000. Agip 2T Smokeless adalah oli mesin dua tak (dua langkah) generasi terakhir yang asap buangnya sangat rendah.

Advertisements

pelumas,oli, Brand Exxon Mobil

Minyak pelumas Brand Exxon Mobil

Menjual berbagai jenis .pelumas dengan merk EXXONMOBIL, engine oil gear oil, hydraulic oil, compressor oil, turbin oil, synthetic gear oil, synthetic compressor oil synthetic.
.
FOR INFO PLEASE CONTACT :

Anto.

0812 84 888 411

marketing manager.

Anto.

e- mail :

antodutapertiwi@ yahoo.co.id

Pelumas Brand Mobil

Minyak Pelumas Brand Mobil

VACTRA 1 208LT DR.
VACTRA 2 208LT DR.
VACTRA 3 208LT DR.
VACTRA 4 208LT DR.

SYNTHETIC OIL.

SHC 22M 55GA DR ( 208LT) DRUM

METAL

SHC 46M 55GA DR ( 208LT) DRUM
SHC 824 55GA DR ( 208LT) DR
SHC PM 380 208LT DR

METAL

SHC 624 55GA DR ( 208LT) DR
SHC 626 55GA DR ( 208LT) DR
SHC 629 55GA DR ( 208LT) DR
SHC 630 55GA DR ( 208LT) DR
SHC 632 55GA DR ( 208LT) DR
SHC 634 55GA DR ( 208LT) DR
SHC 636 55GA DR ( 208LT) DR
SHC 639 55GA DR ( 208LT) DR

GEAR SHC 150 181LT DR
GEAR SHC 220 181LT DR
GEAR SHC 320 181LT DR
GEAR SHC 460 181LT DR
GEAR SHC 680 181LT DR
GEAR SHC 1000 181LT DR
GEAR SHC 3200 1LT DR
GEAR SHC 6800 181LT DR
GEAR SHC XMP 320 208LT DR
GEAR SHC XMP 460 208LT DR

GLYGOYLE 11 208LT DR
GLYGOYLE 22 208LT DR
GLYGOYLE 30 208LT DR
GLYGOYLE HE 320 208LT DR
GLYGOYLE HE 460 208LT DR
GLYGOYLE HE 680 208LT DR

GLYGOYLE ARCHTIC SHC 226E DR 208L
GLYGOYLE ARCHTIC SHC 230E DR 208L
EAL 224H 55GA 208LT DR

RARUS 827 208LT DR
RARUS 829 208LT DR
RARUS SHC 1024 208LT DR
RARUS SHC 1025 208LT DR
RARUS SHC 1026 208LT DR
RAROLUBE 830 208LT DR
GAS COMPRESSOR OIL 208LT DR

LITH SHC 100 384LB 174KG DR
LITH SHC 460 384LB 174KG DR

MOBIL GLYGOYLE 100, 208LT
MOBIL GLYGOYLE 150, 208LT
MOBIL GLYGOYLE 220, 208LT
MOBIL GLYGOYLE 320, 208LT
MOBIL GLYGOYLE 460, 208LT

SPINDEL OIL

VELOCITE 3 208LT DR
VELOCITE 6 208LT DR
VELOCITE 10 20
8LT DR

CIRCULATING OIL

DTA EXTRA HEAVY, 208LT DR
DTA AA 208LT DR
DTA BB 208LT DR
VACUOLINE 133, 208LT DR
VACUOLINE 137, 208LT DR
VACUOLINE 525, 208LT DR
VACUOLINE 528, 208LT DR
VACUOLINE 533, 208LT DR
VACUOLINE 537, 208LT DR
VACUOLINE 546, 208LT DR
VACUOLINE 1405, 208LT DR
VACUOLINE 1409, 208LT DR
VACUOLINE 148, 208LT DR

INDUSTRIAL GEAR OIL

GEAR 626 208LT DR
GEAR 627 208LT DR
GEAR 629 208LT DR
GEAR 630 208LT DR
GEAR 632 208LT DR
GEAR 634 208LT DR
GEAR 636 208LT DR
MISTLUBE 30 208LT DR
MISTLUBE 32 208LT DR
GEAR OGL 007 180 KG DR
MOBIL GEAR XMP 220 208LT DR
MOBIL GEAR XMP 320 208LT DR
MOBIL GEAR XMP 460 208LT DR
TAC 375NC 400LB ( 181KG) DR
TFF MT GEAR OIL 80W
ESSO JWS 2326, 208LT
TFF ATF T- IV ( JWS 3309) , 209LT
600W SUPER CYLINDER OIL 208LT DR
NYVAC FR200D 208LT DR
PYROTEC HFD 46 230KG DR
MOBIL GEAR 600 XP 68, 208 LT, DR
MOBIL GEAR 600 XP 100, 208 LT, DR
MOBIL GEAR 600 XP 150, 208 LT, DR
MOBIL GEAR 600 XP 220, 208 LT, DR
MOBIL GEAR 600 XP 320, 208 LT, DR
MOBIL GEAR 600 XP 460, 208 LT, DR
MOBIL GEAR 600 XP 680, 208 LT, DR

COMPRESSOR OIL

RARUS 424 208LT DR
RARUS 425 208LT DR
RARUS 426 208LT DR
RARUS 427 208LT DR
RARUS 429 208LT DR
METAL WORKING FLUID
ARMA 798 50GA

HIDRAULIC OIL

DTE 21, 208LT, DR
DTE 24, 208LT, DR
DTE 25, 208LT, DR
DTE 26, 208LT, DR
DTE 27, 208LT, DR
DTE 11M, 208LT DR MET
DTE 13M, 208LT DR MET
DTE 15M, 208LT DR MET
DTE 16M, 208LT DR MET
DTE 18M, 208LT DR MET
DTE 19M, 208LT DR MET
DTE EXCEL 32, 208LT, DR
DTE EXCEL 46, 208LT, DR
DTE EXCEL 68, 208LT, DR

MOBIL HYDRAULIC 10W, 208LT

TURBINE OIL

DTE LIGHT 208LT DR
DTE MEDIUM 208LT DR
DTE HEAVY MEDIUM 208LT DR
DTE HEAVY 208LT DR
DTE 798 OIL 208LT DR
DTE 732 208LT DR
DTE 746 208LT DR
DTE 768 208LT DR
DTE 832 208LT DR
DTE 208LT DR

TERESSTIC T 32 208LT DR
TERESSTIC T 46 208LT DR
TERESSTIC T 68 208LT DR
TERESSTIC T 100 208LT DR
TERESSTIC 150 208LT DR
TERESSTIC 220 208LT DR
TERESSTIC 320 208LT DR
TERESSTIC 460 208LT DR
TERESSTIC N 150 208LT DR
TERESSTIC N 220 208LT DR

PAPER MACHINE OIL

DTE PM 220 208LT DR
REFRIGERATION OIL
GARGOYLE ARTIC 155 D 208L
GARGOYLE ARTIC 300 D 208L

HEAT TRANSFER OIL

THERM 603 208LT DR
THERM 605 208LT DR
INDUSTRIAL OILS
ALMO 527 208LT DR
ALMO 529 208LT DR

AVIATION OIL

JET OIL II, 55GA ( 208LT) DRUM, METAL
JET OIL II, 24XQT, CTN/ CANS, METAL

GAS ENGINE OIL

PEGASUS 610, 208LT, DR
PEGASUS 710, 208LT, DR
PEGASUS 801, 208LT, DR
PEGASUS 805, 208LT, DR
PEGASUS 905, 208LT, DR

MOBIL GARD 300, 200LT, DR
MOBIL GARD 312, 200LT, DR
MOBIL GARD 412, 200LT, DR
MOBIL GARD 512, 200LT, DR
MOBIL GARD M330 208LT, DR
MOBIL GARD M430 208LT, DR
MOBIL GARD M440 208LT, DR
MOBIL GARD 450 NC 208LT, DR
MOBIL GARD M50 208LT, DR
MOBIL GARD SP 55, 208LT, DR
MOBIL GARD 570, 208LT, DR
MOBIL GARD ADL 40, 208LT, DR
MOBIL GARD HSD, 208LT, DR
MOBIL GARD HSHC 208LT, DR

GREASES

LUX EP 0, 180 KG, DRUM
LUX EP 1, 180 KG, DRUM
LUX EP 2, 180 KG, DRUM

FOR INFO PLEASE CONTACT :

Anto

0812 84 888 411

0815 460 21522

marketing manager

Anto

e- mail :

antodutapertiwi@ yahoo.co.id